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電動(dòng)汽車(chē)后橋總成鋼托傾角及位置檢測(cè)工具，電動(dòng)汽車(chē)后橋傾角是后橋總成的一個(gè)重要參數(shù)，主要由后橋殼鋼托傾角度組成。準(zhǔn)確與否直接影響到汽車(chē)的組裝與配置。轎車(chē)后橋殼體總成鋼托總成一般為2件，每塊鋼支座與后橋殼均構(gòu)成一種傾斜角度，但兩個(gè)鋼托架的傾角不可能全部等于，且在兩個(gè)不同的傾斜角度是相同的。同理作用下，隨后橋殼組合件所形成的傾斜角度會(huì)有一些變化，也可稱(chēng)之為共同作用下的后橋傾角。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的后橋總成在兩鋼托共同作用下的傾角一般無(wú)法控制，僅采用角尺。單根鋼托角控制，即使測(cè)量也采用三坐標(biāo)檢驗(yàn)，費(fèi)時(shí)、費(fèi)工、更不經(jīng)濟(jì)；如有特殊訂貨。按(光)度計(jì)算，估計(jì)價(jià) 格很高。
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)后橋殼總成的鋼托傾角和傾角。位置檢 測(cè)器的特點(diǎn)是包括一個(gè)長(zhǎng)條形的底部。板材，底板上面設(shè)有一-對(duì)測(cè)量座，每次測(cè)量座椅。上面有定位板和定位板配有定位銷(xiāo)，另一個(gè)定位板配有削邊銷(xiāo)定位銷(xiāo)與削邊銷(xiāo)平行放置。用于定位后橋殼總成，底板。還有一個(gè)用于檢測(cè)后橋殼總成鋼托傾的萬(wàn) 能角度尺角。本實(shí)用新型的有益效果兩個(gè)定位板在同一 平面上。內(nèi)部，并確保安裝在定位板上的定位銷(xiāo)在同一直線上面，可以測(cè)量?jī)蓚€(gè)共同鋼托的角度；同時(shí)可以檢查兩鋼托安裝面的平面機(jī)械結(jié)構(gòu)，測(cè)量簡(jiǎn)單可靠，價(jià) 格便宜。
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