生產(chǎn)工藝流程：根據(jù)電動汽車后橋總成的生產(chǎn)工藝要求設(shè)計工藝。

       生產(chǎn)效率：除了考慮設(shè)備的真實性外，生產(chǎn)線的設(shè)計方案。除可靠外，還能提高整套焊 接 線的生產(chǎn)效率。優(yōu)化的設(shè)計。首先考慮的是基于上述后橋。確定殼體總成的生產(chǎn)工藝，各工序的加工設(shè)備之間。工件的快速傳輸決定了快速往復(fù)傳輸。傳輸線結(jié)構(gòu)。此外，還考慮了每臺設(shè)備的加工情況。完全不同，他們的加工時間也不同，為了協(xié)調(diào)。在設(shè)計這條焊 接生產(chǎn)線時，調(diào)整每臺設(shè)備的加工時間。設(shè)計了上下料緩沖區(qū)，加工時間長。該設(shè)計劃還考慮了各類橋殼總成的焊 接生產(chǎn)，因此，傳輸線路和設(shè)備的工裝和定位夾緊可以互換。焊 接生產(chǎn)線具有柔性。生產(chǎn)線的平面。

       設(shè)備組成：后橋殼焊 接生產(chǎn)線由后橋殼總成焊點定組。合臺4環(huán)縫自動焊 接機，上臂/減震器支架焊 接機。自動校準器人工作站(部分后橋殼總成不需要設(shè)備)。直機，校直上下緩沖裝置，自動檢漏專機，往復(fù)。輸送線，校直站，各站上下料機械手，成品下料。由料輥組成。八個工位按工藝流程要求組成：組合。點定工位，環(huán)縫焊 接工位，上臂/減震器支架焊 接。上料緩沖站(部分后橋殼總成不需要這個工序)，自動校直站、下料緩沖站、自動檢漏站、下料站。

       后橋殼裝配線采用了成熟先進的焊 接設(shè)備。工藝及設(shè)備制造工藝，外形美觀。所有控制及傳動部分具有高精度、高可靠性、快速響應(yīng)等特點。設(shè)定各類異常情況的安 全防護措施，安 全可靠，具有自動化程度高、操作簡便、維護方便的特點。該生產(chǎn)線整合生產(chǎn)加工、自動化控制和生產(chǎn)管理。這條后橋殼體裝配生產(chǎn)線是目前國內(nèi)的微型/越野車。橋殼體組件焊 接生產(chǎn)設(shè)計較為完善，自動化程度較高的生產(chǎn)線。與此同時，生產(chǎn)線集成了生產(chǎn)加工、自動化控制。工藝及生產(chǎn)管理：生產(chǎn)節(jié)拍可達2.5min/件。